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セッティングの方向性は下記のように行いました。
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-Z01A |
1 |
低速域から中速域までのパワーアップ・レスポンスアップをねらったセッティング。高負荷領域はノックリタード防止の為、ノーマル値をセット。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-Z02A |
1 |
低速域から中速域までのパワーアップ・レスポンスアップをねらったセッティング。高負荷領域はノックリタード防止の為、ノーマル値をセット。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-Z03A |
1 |
低速域から中速域までのパワーアップ・レスポンスアップをねらったセッティング。高負荷領域はノックリタード防止の為、ノーマル値をセット。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-Z04A |
1 |
低速～高速まで全域にわたりパワーとレスポンスを燃料ポンプ・触媒に負担をかけないセッティング。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データより燃料値を増量したモード。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-Z05W |
CH1 |
低速～高速まで全域にわたりパワーとレスポンスを燃料ポンプ・触媒に負担をかけないセッティング。 |
| CHN |
ノーマルデータ。 |
| CH2 |
1データより燃料値を増量したモード。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-Z06P |
CH1 |
（推奨）全体的にトルクカーブを上げたようなセッティングにより機敏な走行フィーリングを実現。 |
| CHN |
ノーマルデータ。 |
| CH2 |
1データを基準に乾いた排気音とエンジンの鋭さの違いが出ます。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 |
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