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ATブースター

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ATブースターは車種別適合の製品になります。ご購入前に必ず適合表をご確認ください。
ATブレード適合表
よくあるご質問

AT/CVT車のシフトポイントをカプラーオン接続でコントロール!
ワイヤースロットル車専用 「ATブースター」2018年2月3日新発売!!

カプラーオンAT/CVTコントローラー「TREC-ATX compact」の後継モデルが「AT-BOOSTER」
になります。
ボリュームを回すだけでAT/CVTシフトアップポイントを変更する事が可能となり加速性能を向上させます。

ATブースター

AT/CVT車のシフトポイントコントロールにより加速性能を向上
グラフ 電子制御AT/CVT車のシフトUP(変速)ポイントは、アクセルを全開近くで操作しない限り、最大トルク発生回転数のかなり手前でシフトUPしてしまい、エンジンパワーを有効に使用しながらの運転が困難です。

AT-BOOSTERはスロットルセンサーへ独自の信号を送ることにより、変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ低中速トルク、加速を向上させることが出来る画期的なコントローラーです。

更にモデルチェンジに伴い、低回転側へ調整することも新たに可能となりました。

変速ポイント回転数をより最大トルク


2.2つの31段調整ボリュームと、3モード切替スイッチの操作だけでAT/CVTポイントをコントロール出来ます。

■START・・・スタートポイントボリューム
どの位のアクセル開度より制御を開始させるかというスタートポイントを調整出来ます。

■ADJUST・・・シフトポイントアジャストボリューム
センター位置がノーマル。右に回していくとシフトアップポイントが遅く、左に回していくとシフトアップポイントが早くシフトアップポイントを調整出来ます。

■MODE・・・制御終了タイミングの切替スイッチ
1<2<3と制御幅が広がります。(一部車両は除く。詳細は取扱説明書調整方法をご確認下さい。)

■ACTIVE・・・アクティブポイントLED
制御を行っている時に点灯します。またスタートポイントボリューム・MODEスイッチの調整確認として使用します。


2つの31段調整ボリュームと、3モード切替スイッチ


カプラー接続と電源を1本配線の簡単取付

ATブースター ■本体(サイズ︓67×65.8×18mm*ダイヤル・スイッチ除く)
■センサー接続ハーネス(約80cm)
■延長ハーネス(約120cm)
■防水ゴムカバー
■本体固定用両面耐熱テープ
■タイラップ
*一部車両はECUへ配線接続(4本)になります。

【従来機からの改良点】
(1)シフトポイントを高回転側へ変更する制御でしたが、低回転側へ調整する事が可能になりました。
(2)どの位のアクセル開度から作動させるか、という制御開始ポイントも、ダイヤル操作で任意に調整できるようになりました。
(3)モードスイッチにより、アクセル開度が大きい場合のフィーリングを、変更する事も可能になりました。(一部車両を除く)

本体品番 JANコード 税抜定価 備考 オンラインショップ
ATB-S1 4589816380422 18,000円 カプラーオンタイプ/スズキ車用 SHOPへGO!
ATB-D1 4589816380439 18,000円 カプラーオンタイプ/トヨタ・ダイハツ・スバル・マツダ車用 SHOPへGO!
ATB-D2 4589816380446 18,000円 カプラーオンタイプ/トヨタ車用 SHOPへGO!
ATB-H1 4589816380453 18,000円 カプラーオンタイプ/ホンダ車用 SHOPへGO!
ATB-H2 4589816380460 18,000円 カプラーオンタイプ/ホンダ車用 SHOPへGO!
ATB-00 4589816380477 18,000円 配線接続タイプ/汎用 SHOPへGO!
DCMX-E12 4580286160651 2,000円 延長ハーネス(1.2m) SHOPへGO!
本体寸法図
取扱説明書
レスポンスブースターフルオート
オーバーテイクブースターフルオート
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