ジムニーの定番カスタムとも言えるリフトアップと、リフトアップに伴う大径MTタイヤの装着や重量物の車載等、 求められる動力性能のハードルの高さもジムニーという車の特徴といえるでしょう。 そんな高いハードルをクリアする為、シエクル スポーツラインのアイテムが解決策を提案します。

MINICON	適合品番：MC-S15W 税別価格：¥21,200
◆カプラーオンで取付け可能な、セッティング済みの超小型サブコン ノーマルECUではマージンを考慮した濃いめの燃調セッティングになっています。MINICONは、BESTな燃焼の為に燃調を補正するセッティング済みのサブコン。濃いめに設定されているノーマルジムニーの燃調を、絞る方向にリセッティングすることでトルクアップを狙っているので、燃費改善との両立も望めます。
		☆ トルク不足と燃費の悩みを解決！
装着後すぐに感じられるのが吹け上がりの良さ、エンジンレスポンスアップ！低速～中高速までの中間加速でのトルク特性が改善されたことで、車両重量からくる加速のストレスが相当改善されます。また、専用アダプターがタービンブーストの制御にも関わってくる為、ブーストアップでもキーポイントとなるパーツです。車検対応リアピースマフラー + エアフィルター交換程度であれば概ねカバー出来ると思われます。
走行性能と燃費性能を一挙に改善出来る為、優先度は高いと思えます。何から手を付けたら良いものか？という方は、まずはここから始めてみても良いかも知れません。
		☆ 専用バッテリーステー！ (品番ST-01 税別価格:￥2,000）

MINICON-PRO	適合品番：MCP-P17W 税別価格：¥28,000
◆吸排気チューンの仕上げに必須のプロスペック超小型サブコン パワーアップチューンの定番メニューであるエアクリーナー、マフラー交換。言わずと知れた沢山空気を吸ってパワーアップを狙うメニューです。ですが、空気の吸入量が変わったことに対して燃料の量を合わせていますか？ミニコンプロは空気と燃料の比率、空燃比を合わせて吸排気チューンを仕上げます。
		☆ ETCスペースにピッタリ 収まります！
操作は簡単、ダイヤルを回すだけなので誰でも簡単に現車合わせが出来ます。ノーマルECU、チューンドECUどちらにも対応。ブーストアップチューンにも必須のアイテムです。弊社テストにおいて、ノーマル車両の燃調をベストに調整して約11馬力アップ。
ブーストチューンまで含めたパワーアップを狙うなら必須のメニューです。吸排気パーツの交換を検討するなら、同時に装着するのがベストです。

RESPONSE RING	適合品番：RS08KS 税別価格：¥7,800
◆スロットルボディ入り口に装着するだけでレスポンスアップ エンジンの吸気行程で一番苦しい極低回転域の出力特性改善を狙ったパーツです。吸気行程に「意図的な絞り』を作ってやることで、吸入流速アップ効果を狙います。アクセル操作の初動に対してエンジンが機敏に反応するようになります。低速域のトルク特性も変わるので、停止状態からの加速という実用域で威力を発揮します。
		☆ 簡単装着でE/gレスポンス改善！
ノーマルで気になる、停止からのアクセル踏込みに対して遅れるエンジンレスポンスを解消することが出来ました。特にMTのクラッチミートでは、非常にストレスフリーな操作が出来るようになりました。気になる高速、高回転域での影響ですが、吸気キャパに影響が出ないバランスでのセッティングを目指しました。
クラッチミートのフィーリングに影響の出るMTは☆5優先度で考えても良いかも知れません。費用対効果は一番高いのではないかと思われます。

MINICON-α	適合品番：MCA-53BX 税別価格：¥18,000
◆燃料の噴射タイミングを変更する画期的な超小型サブコン インジェクターが噴射する燃料の量は変えずに、噴射のタイミングを変更します。装着することで中高速域のトルクが改善されます。高速での合流や追い越しといった、中高速でアクセルを踏み込んだ時の加速感が改善されます。単独での使用は勿論ですが、燃調を変更するミニコンにプラスアルファで併用することも可能です。
		☆ カプラーオンで装着可能！
燃料の噴射量に変更が無いので、吸排気チューンとの相性を気にせず装着出来ます。アクセルを踏み込んだ時のもうひと伸びの加速が、日常ユースでの扱いやすさに貢献してくれます。更にオプション設定のALFA-ACを併用することで、エアコン使用時のパワーダウンを最小限に抑えることも可能です。
高速移動が多いオーナーさんは特にお勧めです。低速ピックアップ型のR06Aが苦手とする中高速の改善には良いと思います。

THROTTLE BOOSTER	適合品番： TB-SAG4 税別価格：¥32,000
◆遂にジムニーにも採用された電子スロットル対策の決定版 電子スロットルの制御をワイヤースロットルのフィーリングに近づけます。アクセル操作の調整だけでは解決出来ない、電スロの根本的な動作制御を改善します。アクセル開度に対してドライバーがイメージする、スロットル開度との隔たりを解消出来ます。多彩なモードがイメージ通りのアクセルワークをアシストしてくれます。
		☆ 電スロ制御のネガティブ対策！
MTではクラッチミートから中間加速までストレスフリーに。ATでは狙い通りの加速特性で気持ちよく走ることが出来ます。スロットルの動作が改善されることで、タービンのブースト立ち上がりも鋭くなります。アクセルスイッチ回路搭載で簡単にモード切替が出来ます。
特にAT車のオーナーさんには『もっさり感』解消の為に☆5でもいいと思います。出力自体は変わりませんが、出力特性がガラリと変わるので影響は一番大きいかも知れません。

RESPONSE JET	適合品番：RJ40-1013 税別価格：¥10,800
◆純正タービンの潜在能力を使い切る機械的制御 純正タービンのアクチュエータにかかる圧力をコントロールすることでブーストアップ。ECUのブーストカットが介入しない範囲内で純正タービンの性能を引き出します。純正のセーフティ機能をフル活用したブーストアップパーツです。ターボ車の走行性能に直結するブースト圧の制御を、可能な限り安全に引き出します。
		☆ 手間なく無理なくブーストアップ！
ノーマルではやはりマージンを取っている為、せっかくのタービン性能が抑制されています。ミニコンとの併用で燃費性能をキープしつつ、更にタービンの性能を引き出すことが出来ます。開発車両ではミニコンとの併用で最大1.1kgf/cm2（スクランブル域）程度をマークしています。
ターボ車チューン定番のブーストアップですが、単体優先度はやや低め。MINICON装着後に付けると真価を発揮します。ジェット+リング(標準サイズ)の組み合わせでも良好なトルク特性を確認出来ました。

BLOWOFF JET	適合品番：BJ40-0608 税別価格：¥10,800
◆純正タービンの潜在能力を使い切る機械的制御 純正タービンのブローオフ作動をコントロールすることで効率的なブースト特性に。 純正ブローオフを活かしたまま、アクセルOFF時に圧力が抜けすぎた状態を抑制します。 再加速やアクセルコントロールに対して、より早くターボの恩恵を得ることが出来ます。 レスポンスジェットとの併用で更に効率的にタービンの性能を引き出します。
		☆ タービン性能を効率的に引き出す！
純正ブローオフの機能を活かしつつ、極力ロスを減らす設定を目指しました。ミニコンとの併用でブローオフジェットの効果を更に広げることが出来ます。開発車両ではミニコンとの併用で安定域0.8～0.85kgf/cm2程度をマークしています。
単体優先度はやや低め、レスポンスジェットやミニコンとの併用がオススメです。リングとの相性も良好なので、併用を検討される場合にはオススメします。

伝統的なパッケージングにマッチした、武骨なデザインこそが新型ジムニーの魅力とも言えるでしょう。トラディショナルなデザインを引き立てるドレスアップも、ジムニーカスタムの魅力です。

S608complete	適合品番：S608C-01A 税別価格：¥8,500
◆フロントウィンカーをポジション化して北米スタイルに ドレスアップの定番といっても差し支えないであろう北米スタイル。本場のSUVテイストをさり気なく取り入れてしまいます。純正ウィンカー配線にカプラーオンで取付けが可能。光量調整やノーマル復帰も本体のボリューム、スイッチで操作出来るので大変便利です。
		☆ お手軽にイメージチェンジ！
ウィンカー点灯時に反対側を消灯するか、減光点灯をキープするかの設定変更も本体スイッチで行えます。LEDバルブ装着車にも使用出来ます。(ハイフラ防止は別途必要です)

Hi-FLASH CANCELLER	適合品番：S808HC-V01 税別価格：¥4,000
◆ウィンカーLED化の必須アイテム ウィンカーバルブをLEDに交換すると起こるハイフラッシャー現象。取付けることで、このハイフラ現象を解決することが出来ます。こちらも純正ウィンカー配線にカプラーオンで取付けが可能。１台分１SETをフロントに取付けるだけで完成なのでとっても簡単です。
		☆ 簡単取付けでオススメ！
なんといっても取付け作業がとても楽ちんです。メタルクラッドはサポートコア鉄板部に貼り付けてください。