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セッティングの方向性は下記のように行いました。
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D01P |
1 |
JB/JC系エンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D02P |
1 |
EF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D03P |
1 |
KF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D04P |
1 |
低燃費エンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。回転フィーリングが上がりますが車両によりトルク感が抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D05P |
1 |
MT用にMC-D4Pデータをサーキット走行向けにセッティングしたデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データより燃料値を絞ったセッティングデータ。走行フィーリングにより1データと比較して使用して下さい。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D06P |
1 |
EF系NAエンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。回転フィーリングが上がりますがトルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D07P |
1 |
KF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D08P |
1 |
KF系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D09P |
1 |
K3/3SZエンジンのトルク特性を生かしつつ低中速領域のレスポンスアップを強化したバランスを重視したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞ったセッティング。回転フィーリングが上がります。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-D10P |
1 |
KR系ターボエンジンのブーストの立ち上がりまでのもたつきの改善とブーストの立ち上がりを強化したデータ。アイドリング以外は全域制御。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
１のデータをベースに燃料値を絞りブーストカットをより回避しやくすなるデータ。 |
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