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セッティングの方向性は下記のように行いました。
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F01A |
1 |
BOXERエンジンの低中速トルクを重点的に強化したセッティング。高負荷領域はノックリタードを回避する為にノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域を制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F02A |
1 |
BOXERエンジンの低中速トルクを重点的に強化したセッティング。高負荷領域はノックリタードを回避する為にノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域を制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F03P |
1 |
EN07スーパーチャージャーエンジンの3000rpm～5000rpmのパワーとレスポンスを向上したセッティングデータ。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データのエンジンレスポンスを更に高めたセッティング。トルクの減少を感じる場合は1で使用して下さい。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F04K |
1 |
周波数エアフロセンサーの負荷のかかり始めた領域から燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データと比較して燃料値を更に絞ったセッティングデータ。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F05A |
1 |
FA/FB系NAエンジンの低速アクセルレスポンス向上と中負荷領域のシャープなエンジンレスポンスとパワーを実現したセッティング。高負荷領域はノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F06A |
1 |
FA/FB系ターボエンジンの低負荷NA領域からのパワーとアクセルレスポンスを実現したセッティング。高負荷領域はノックリタード防止の為ノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
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| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-F07P |
1 |
ブーストを0.1～0.2アップさせて加速フィーリングを向上させるモードです。（推奨） |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
モード1に比べさらにパワーを追求したモードです。 |
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