|
 |
セッティングの方向性は下記のように行いました。
|
|
 |
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H01A |
1 |
R/L系エンジン特性に合わせた中高回転の伸びと低負荷領域のトルクを重視しパワーと燃費を両立。高負荷領域はノックリタード防止の為ノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H02A |
1 |
ハイブリット車はパワーアシストを生かし踏み込んだ時のパワーを強化。ターボ車はブーストの立ち上がる前の領域からパワーとレスポンスが向上。高負荷領域はノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H03P |
1 |
ホンダ圧力センサー制御車特有の中高回転域のエンジン伸びやかさとパワーのバランスを生かし、低負荷領域は燃費を考慮したセッティングデータ。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に燃料値を絞ったセッティング。乾いた排気音とエンジンの鋭さの違いが出ます。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H04P |
1 |
S2000、FD2シビック専用セッテイング。街乗りの扱いやすさと燃費を考慮しつつパワーとレスポンスアップを向上させたセッティング。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
高性能エンジンを使い切る高回転まで軽々と回るセッティングです。街乗りで扱いにくい場合はステージに合わせて1と併用して下さい。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H05A |
1 |
K型やL型ターボエンジン特性に合わせて低速から軽々と回るパワーデータ。トルク特性も変わるので低負荷多用時の燃費も変わります。高負荷領域はノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H06P |
1 |
S660/N系圧力センサーターボ用セッティング。NA領域から高負荷領域まで全域で制御が入るので街乗りからパワーの違いがわかりやすいセッティング。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に乾いた排気音とエンジンの鋭さの違いが出ます。ブーストカットの延長もされます。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H07P |
1 |
N-BOX/N-ONEのNA圧力センサー車専用。圧力センサー車特有の伸びやかさと燃費性能のバランスを重視したセッティング。全域制御になります。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高回転まで軽々と回るセッティングです。街乗りで扱いにくい場合はステージに合わせて1と併用して下さい。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H08A |
1 |
11年以降のエアフロセンサー車（軽自動車含む）に合わせた低中負荷領域の軽さを感じるパワーと燃費を考慮したセッティング。高負荷領域はノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H09A |
1 |
周波数エアフロセンサーのアイドリング領域を除いた全域で燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。2データと比較して踏み始めの制御を早めたセッティング。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
周波数エアフロセンサーのアイドリング領域を除いた全域で燃料値を絞ってパワーとレスポンスを向上。1データと比較して踏み始めの制御を遅めたセッティング。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H10B |
1 |
ハイブリッドでも更なるトルクを実現したセッティング。アクセルを踏んだ時のトルク特性が大幅に変わります。全域制御になります。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に燃料値を絞る側にセッティング。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
|
|
| 品番 |
スイッチ |
セッティングデータ |
| MC-H11A |
1 |
11年以降のエアフロセンサー車（軽自動車含む）に合わせた低中負荷領域の軽さを感じるパワーと燃費を考慮したセッティング。高負荷領域はノーマル値。 |
| N |
ノーマルデータ。 |
| 2 |
1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。 |
|
